Mitti 보도에 따르면, 스톡홀름 시는 유르고르덴 섬의 영구적인 차량 통행 금지 목표를 향해 나아가고 있습니다.
유르고르덴 섬 차량 통행 제한 추진
2022년 6월 일주일간 유르고르덴 다리(Djurgårdsbron)의 사설 차량 통행이 차단되었습니다. 이는 2027년까지 사설 차량 통행을 영구적으로 금지하려는 장기 목표의 일환입니다.
- 왕실을 대표하는 유르고르덴 관리청(KDF)과 섬의 59개 주체를 모은 유르고르덴 이해관계자 협회(KDI)는 섬 남부의 불필요한 사설 차량 통행을 제거하려는 아이디어를 지지해 왔습니다.
- 이 야심찬 계획은 2022년 스톡홀름 시 예산안에 포함되었으며, 이전 민주당-녹색당 연합 정부가 서명했습니다.
정당별 입장
교통 담당 시장 라르스 스트룀그렌(MP)은 해당 계획을 강력히 추진할 의사를 밝혔습니다. 그는 시가 KDF 및 KDI와 긴밀한 대화를 나누고 있으며, 몇 가지 해결 과제가 남아 있다고 설명했습니다.
- 해결 과제는 유르고르덴 거주민을 보호하는 방안 마련과 주차 수입 감소에 따른 대체 주차 공간 활용 방안 모색입니다.
반면, 야당 시장 데니스 웨딘(M)은 차량 통행 금지 시기가 아직 이르다고 주장합니다.
- 그는 유르고르덴 섬의 사설 차량 통행 감소는 바람직하지만, 현재로서는 유니바켄(Junibacken)을 방문하려는 아동 동반 가족의 불편을 가중시키는 것은 시기상조라고 말했습니다.
- 웨딘 시장은 섬으로 가는 대중교통 개선에 더 집중해야 한다고 강조하며, 현재 대중교통 시스템이 매우 열악하다고 평가했습니다.
새로운 보행자 및 자전거 다리 건설 논쟁
유르고르덴 섬의 기반 시설과 관련하여 또 다른 쟁점은 스트란드베옌(Strandvägen)과 유니바켄을 잇는 새로운 보행자 및 자전거 다리 건설 계획입니다.
- 이 계획은 최근 몇 년간 재정 문제로 의견 차이를 보여왔습니다.
- 보수당(M)은 스톡홀름 시가 새 다리 건설 비용의 상당 부분을 부담할 의사가 있음을 밝혔습니다.
- 웨딘 시장은 시가 다리 건설 비용의 일부를 부담할 것이라는 명확한 신호를 보내면 잠재적 재정 지원자들에게 중요한 메시지가 될 것이라고 말했습니다.
이에 대해 라르스 스트룀그렌 시장은 여전히 외부 자금 조달이 주가 되어야 한다는 입장입니다.
- 시는 해당 부지가 시 소유가 아님에도 불구하고 조사에 동의하는 등 적극적인 의지를 보여왔습니다.
- 현재 다양한 기술적, 미적 해결책을 검토 중이며, 올해 안에 조사가 완료되는 것을 목표로 하고 있습니다.
- 시가 부담할 비용의 규모는 조사 결과와 예상 비용을 확인한 후에 결정될 것이라고 덧붙였습니다.
차량 통행 없는 유르고르덴
유르고르덴 섬에서 연중 사설 차량 통행을 금지하는 것은 KDI가 2022년에 채택한 지속가능성 목표 중 하나입니다.
- 이는 교통 체증으로 인한 다른 교통수단의 이동성 저하 문제를 해결하기 위한 배경에서 비롯되었습니다.
- 2021년, 슬롯포그덴(slottsfogden) 마그누스 안데르손은 "연간 1,500만 명의 방문객이 찾는 섬의 교통은 자동차로 해결될 수 없다"고 Mitt i에 밝힌 바 있습니다.
