Mitti 보도에 따르면, 스톡홀름 시는 다가오는 겨울철 첫 눈에 대비하여 감라스탄(Gamla stan) 지역의 제설 방식을 변경하는 방안을 검토 중입니다. 현재 외부 업체에 위탁 운영 중인 제설 작업을 시 자체적으로 수행하는 방안을 모색하고 있으며, 이에 대한 타당성 조사가 내년에 진행될 예정입니다.
제설 방식 변경 추진 배경
스톡홀름 시의 적녹색 연합(rödgröna majoriteten)은 현재 민간 업체에 위탁된 제설 작업의 품질이 기대에 미치지 못한다고 판단하고 있습니다. 라르스 스트룀그렌(Lars Strömgren, 녹색당) 교통부시장은 "제설 시장은 규모가 작아 두 개의 업체만이 존재한다. 계약상 특정 품질을 보장받고 있음에도 불구하고 실제 결과는 그렇지 못하다"고 지적하며, 시 자체적인 제설 운영을 통해 복잡한 작업의 어려움을 이해하고 민간 업체에 대한 압박을 강화하겠다는 의지를 밝혔습니다.
감라스탄이 시범 지역으로 선정된 이유는 좁은 골목과 자갈길 등 독특한 지형적 특성 때문입니다. 시가 직접 제설 작업을 수행할 경우, 해당 지역의 경험을 바탕으로 인근 지역의 제설 작업에도 지원을 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
과거 조사 결과 및 야당의 비판
스톡홀름 시 교통국은 이미 2024년에 자체적인 겨울철 도로 관리 방안을 조사한 바 있습니다. 당시 조사에서는 필요한 대규모 장비와 조직 운영에 대한 투자 부담이 크고, 겨울철 단기간만 필요한 점을 고려할 때 경제성이 떨어진다는 결론을 내렸습니다. 라르스 스트룀그렌 부시장은 "다른 사업들은 자체 운영으로 전환 시 투자가 덜 필요하지만, 제설 작업은 개선이 필요하다"고 말했습니다.
이에 대해 야당인 온건당(Moderaterna)의 데니스 웨딘(Dennis Wedin) oppositionsborgarråd은 시의 계획을 '이념적인 실험'으로 규정하며 강하게 비판했습니다. 그는 "감라스탄이 적녹 연합의 실험 대상이 되고 있다. 과거 환경 구역 설정, 주차 공간 축소에 이어 이제는 통행량 제한과 '소련식 제설'까지 거론된다"고 주장했습니다. 또한, 향후 4년간 시가 자체적으로 사업을 운영하는 방안을 추진하는 것에 대해 "세금이 비효율적이고 비용이 많이 들 것으로 예상되는 방안을 조사하는 데 사용될 것"이라며 '건전한 상식보다 이념이 앞선다'고 비판했습니다.
향후 전망
라르스 스트룀그렌 부시장은 이러한 비판에 대해 "과거 지방자치단체 사업 매각에 대한 의문이 제기될 수 있다"며, "시장이 제대로 작동하지 않는 경우, 신중하게 자체 운영을 고려해야 한다. 제설 작업이 바로 그러한 경우"라고 반박했습니다. 감라스탄의 제설 방식 변경 여부와 구체적인 실행 계획은 2027년까지 확정될 예정입니다.
