Mitti 보도에 따르면 스웨덴의 오토바이 사고 다발 구간인 '슬링에르불텐'(Slingerbulten) 도로에 안전 강화를 위한 카메라 설치가 계획되고 있습니다.
잇따르는 오토바이 사고
지난 8월 말, 로젠힐(Botkyrka)과 베스테르하닝에(Haninge)를 잇는 국도 257호선, 일명 '슬링에르불텐'에서 또다시 오토바이 사고가 발생하여 두 명이 부상을 입고 병원으로 이송되었습니다. 이 도로는 오랜 기간 사고가 끊이지 않는 곳으로, 지난해에는 27세 남성이 오토바이 사고로 사망하는 안타까운 사건도 있었습니다. 2025년 한 해에만 이곳에서 25건의 사고가 기록되었습니다.
교통청(Transportstyrelsen)의 분석가 마리 스카이빙(Marie Skyving)은 17년간 교통청에 근무하며 '슬링에르불텐'과 스톡홀름 북부의 보게순드(Bogesund)가 오토바이 사고 통계에서 '두 개의 애물단지'였다고 언급했습니다.
과거 안전 강화 조치 및 주민 우려
2019년, 교통국(Trafikverket)은 오토바이 운전자를 중심으로 한 교통 안전 개선을 위해 1,900만 크로나를 투자했습니다. 여기에는 나무 제거, 가드레일 교체 및 연장, 도로 표지판 기둥 교체 등이 포함되었으며, 일부 구간의 제한 속도는 시속 70km에서 60km로 하향 조정되었습니다. 또한 2022년과 2023년 사이에는 로젠힐과 파말름스베옌(Pålamalmsvägen) 구간, 그리고 올해 5월에는 파말름스베옌과 소룬다베옌(Sorundavägen) 구간에 새로운 아스팔트 포장이 이루어졌습니다.
하지만 주민들의 우려는 여전합니다. 최근 도로 재포장이 이루어진 구간에 거주하는 페르-괴란 페테르손(Per Göran Petersson)은 도로가 오히려 오토바이 운전자들에게 더 인기가 많아졌다고 지적했습니다. 그는 자신의 집 앞에서 하루 평균 250~350대의 오토바이가 매우 빠른 속도로 지나가는 것을 측정했으며, 소음 수준이 100데시벨을 넘는 경우도 많다고 밝혔습니다. 그는 특히 수요일 저녁과 금, 토, 일요일에 심각한 소음 문제를 겪고 있다고 말했습니다.
페테르손은 속도 제한 강화, 카메라 증설, 경찰 순찰 강화 등 여러 개선 방안을 제시했습니다.
새로운 카메라 설치 계획
교통국은 2019년 시행된 안전 강화 조치의 효과를 계속 분석 중이지만, 여전히 과속이 심각하다는 결론에 도달했습니다. 이에 따라 6개의 새로운 교통 안전 카메라 설치를 계획하고 있습니다. 다만, 교통국 관계자는 아직 초기 계획 단계이며, 카메라 설치 결정부터 실제 완공까지는 수년이 소요될 수 있다고 설명했습니다.
교통청 통계에 따르면, 뢰브세트라(Lövsättra) 방향의 커브 구간에서 사고가 집중되는 것으로 나타났습니다. 지난 5년간 이곳에서 11건의 사고가 보고되었으며, 이 중 10건이 오토바이 사고였습니다. 이 사고들은 모두 5월부터 10월 사이에 발생했습니다. 교통국은 이 커브 구간에서 사고가 많은 이유에 대해 '제한적인 통계'로 인해 명확히 설명하기 어렵다고 밝혔습니다. 다만, 일부 운전자, 특히 오토바이 운전자들이 규정 속도를 훨씬 초과하여 운전하는 경향이 있으며, 만약 모든 운전자가 규정 속도를 준수한다면 매년 50명의 생명을 구할 수 있을 것이라고 덧붙였습니다. 현재 이 커브 구간에 대한 추가적인 계획은 없으나, 향후 카메라 설치가 이루어질 가능성은 있습니다.
슬링에르불텐 도로 사고 현황 (교통청 통계)
- 2019년: 사망 1명, 부상 26명
- 2020년: 부상 23명
- 2021년: 사망 1명, 부상 19명
- 2022년: 사망 1명, 부상 23명
- 2023년: 부상 28명
- 2024년: 사망 1명, 부상 16명
- 2025년: 사망 1명, 부상 24명
- 2026년 (8월 21일까지): 부상 12명
