스톡홀름 이너시티에서 순드비베리로 이주한 알렉산드라 몬돌피 씨는 유모차를 끌고 베가가탄을 걷던 중 거리 개선의 필요성을 느꼈습니다. 그녀는 쇠데르처럼 더 많은 녹지 공간을 원하며, 바사가탄과 같이 아름답게 꾸며진 거리를 순드비베리 도심 곳곳에서 볼 수 있기를 희망했습니다. 몬돌피 씨의 의견처럼 순드비베리 주민과 직장인 수백 명은 시 당국에 거리 개선에 대한 다양한 의견과 제안을 전달했습니다. 이를 바탕으로 시는 순드비베리 도심과 릴라 알뷔 지역의 도로 개발을 위한 장기 계획을 수립했습니다.
시민 의견 수렴 결과: 보행자 우선
지난해 진행된 순드비베리 도심 도로에 대한 의견 수렴은 디지털 설문조사와 워크숍 형태로 이루어졌습니다. 10세부터 79세까지 약 900명이 참여하여 4,500개 이상의 의견이 접수되었습니다. 특히 30대 연령층에서 가장 많은 의견을 제시했으며, 시에 따르면 연령 분포는 도시의 인구통계학적 곡선을 비교적 잘 따르고 있습니다. 거주자, 직장인, 방문객, 부동산 소유주 등 다양한 그룹이 참여했으며, 거주자 그룹이 압도적인 다수를 차지했습니다.
도시 환경 및 교통 위원회 위원장인 마르틴 솔베리 환경당(MP) 의원은 의견 수렴 결과에서 한 가지 분명한 경향이 나타났다고 밝혔습니다.
"무엇을 더 원하고 덜 원하는지 물었을 때, 자동차 통행과 자동차를 위한 공간은 가장 마지막 순위에 있었습니다."
도심 절반이 '보행 속도' 구역으로
설문조사 참가자의 10% 미만이 도심 도로가 자동차 통행에 더 좋아져야 한다고 응답했습니다. 반면, 보행자와 자전거 통행, 녹지 공간, 그리고 활기찬 거리 생활이 우선시되어야 한다는 의견이 훨씬 많았습니다. 이에 따라 새로운 계획에는 베가가탄을 포함한 도심 곳곳에 야외 카페와 나무가 더 많은 공간을 차지하는 비전 이미지가 포함되어 있습니다.
문서에는 속도 제한 예시를 담은 지도도 포함되어 있습니다. 이 계획이 실현되면 현재 도심의 3%에 불과한 시속 5km 이하의 '보행 속도' 구역이 48%로 크게 늘어날 예정입니다.
"자동차는 우리 보행자에게 속도를 맞춰야 합니다."
마르틴 솔베리 위원장은 이 지도가 정확한 것은 아니며, "어떻게 설계할 수 있었는지에 대한 예시"라고 강조했습니다. 그는 이 계획이 도심 대부분 지역에서 자동차 통행의 종말을 의미하는 것은 아니라고 말했습니다.
야당의 우려와 비판
반면 야당에서는 우려의 목소리가 커지고 있습니다. 야당 의원인 다니엘 비스트룀 기독민주당(KD) 의원은 이 도로 계획이 사실상 "완전히 새로운 도시"를 의미하며, 자동차로 이동하는 데 큰 어려움이 발생할 것이라고 경고했습니다.
"이는 상점 주인, 기업가, 시민들에게 매우 큰 영향을 미칠 것입니다. 과연 우리가 무엇을 시작하는 것인지 알고 있는 것일까요?"
비스트룀 의원은 활기찬 거리 생활에 투자하는 것이 나쁜 것은 아니지만, 순드비베리 주민들처럼 작은 도시의 느낌을 지키고 싶다고 말했습니다. 그는 "작은 도시에도 움직임이 있습니다. 도로의 절반이 보행자 전용 도로가 되면 활기찬 도시를 만들 수 없을 것이라고 생각합니다"라고 덧붙였습니다.
마르틴 솔베리 위원장은 이 도로 계획이 장기적인 방향을 제시하는 것이며, 앞으로 몇 년 안에 더 많은 녹지 공간과 휴식 공간을 갖춘 거리가 나타날 것이라고 예상했습니다. 그는 배달 차량, 재택 서비스 차량 등은 항상 필요하며 도심 전체를 통행할 수 있을 것이라고 말했습니다. 또한, 도심에 거주하는 운전자들도 마찬가지라고 덧붙였습니다.
"보행 속도 도로를 사용하는 가장 큰 장점은 자동차가 우리 보행자에게 속도를 맞춰야 한다는 것입니다."
다양한 속도 구역과 향후 전망
이 계획에는 시속 5km보다 빠르게 이동하려는 사람들을 위한 대안도 포함되어 있습니다. 베가가탄은 시속 20~30km의 '저속 도로'로 제안된 여러 구간 중 하나입니다. 이보다 빠르게 운전하는 사람들은 도심 외곽의 시속 40km 이상의 '고속 도로'로 안내됩니다.
다니엘 비스트룀 의원은 이러한 고속 도로에서 교통량이 오늘날보다 훨씬 더 많아질 것이라고 우려했습니다. 그는 도로 계획에 비판적이며 신중을 기할 것을 촉구했습니다. "역사적으로 도시를 실험적으로 재건했다가 실패한 경우가 너무 많습니다"라고 그는 말했습니다.
마르틴 솔베리 위원장은 도로 패턴을 변경할 때 항상 그러한 위험이 존재한다고 반박했습니다. 동시에 순드비베리의 자동차 통행량은 수년 동안 감소해 왔으며, 대부분은 단순한 통과 교통량이라고 설명했습니다.
"우리가 통과 교통량을 줄이고, 이곳에 거주하며 자동차가 필요한 사람들이 쉽게 도로를 이용할 수 있는 더 효율적인 시스템을 만들 수 있다면, 우리는 매우 먼 길을 온 것입니다."
도로 계획에 대한 결정은 오늘 저녁 시청에서 내려질 예정입니다. 회의에 앞서 자유당(L), 온건당(M), 기독민주당(KD)은 공동으로 이 계획을 부결시키겠다는 입장을 밝혔습니다.
시민들의 관심이 높은 도로
- 스투레가탄과 바사가탄은 시의 조사에서 특히 인기 있는 두 거리로 나타났습니다. 접수된 의견의 압도적인 다수가 긍정적이었습니다.
- 예른베스가탄, 란스베옌, 베가가탄은 대다수가 개선 가능성이 있다고 생각하는 거리의 예시입니다.
