새로운 무역 전쟁을 피하기 위한 유럽 연합(EU)과 미국 간의 협상이 진행 중인 가운데, 스웨덴의 벤야민 도우사 통상부 장관은 현재 상황을 “위기적인 상황”이라고 표현했습니다.
미국과의 관세 협상: 위기의 순간
도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 유예 기간이 얼마 남지 않은 가운데, EU와 미국 간의 새로운 협상이 시작되었습니다. 도우사 장관은 이 상황을 매우 심각하게 보고 있습니다. 그는 “우리는 현재 위기적인 상황에 처해 있습니다.”라고 말했습니다.
EU 측에서는 무역 담당 집행위원인 마로슈 셰프초비치가 협상을 이끌고 있으며, 현재 워싱턴 D.C.를 방문 중입니다. 도우사 장관은 “유럽에서 수개월 동안 추진해 온 것이 바로 이 상황입니다. 긍정적인 점은 현재 매우 구체적인 협상이 진행되고 있다는 것입니다.”라고 덧붙였습니다.
과거 협상과 현재의 과제
과거 EU와 미국의 접촉은 일반적인 수준의 대화와 형식적인 절차에 치중했다고 도우사 장관은 평가했습니다. 그러나 현재 진행 중인 보다 구체적인 협상이 어떤 결과를 낳을지는 예측하기 어렵다고 밝혔습니다. 그는 “우리는 무역 전쟁을 피하고 싶지만, 미국이 우리를 그 전쟁으로 끌어들일 위험이 여전히 존재합니다.”라고 말했습니다.
도우사 장관은 관세 철폐와 자유 무역이 쉽지 않다는 것을 인정하면서도, 해결책을 희망한다고 밝혔습니다. 그는 “변동성과 불확실성, 즉 유럽과 스웨덴의 기업들이 한 시간 만에 완전히 새로운 상황에 직면할 수 있다는 것은 무역에도 해를 끼칩니다.”라고 지적했습니다. 또한, “우리는 미국과의 무역 확대를 원합니다. 미국은 중요한 무역 파트너입니다.”라고 강조했습니다.
기업들의 움직임과 EU의 입장
블룸버그 통신에 따르면, 메르세데스-벤츠 및 LVMH 모엣 헤네시 루이 비통과 같은 유럽의 대기업들이 트럼프 행정부와 관세 문제에 대해 개별적으로 접촉했다고 합니다. 이들은 EU 정부가 미국 상품에 대한 불리한 관세를 받아들이고 트럼프 행정부와 신속하게 합의하도록 압박하는 방안을 논의한 것으로 알려졌습니다.
EU의 대미 보복 조치 목록에서 제품을 제외하기 위한 압력도 가해지고 있습니다. 도우사 장관은 이에 대해 “유럽의 기업들이 미국 정부와 직접적인 접촉을 하고 있을 수 있습니다. 그러나 EU는 매우 분석적인 방식으로 이 문제에 접근하고 있으며, 단결하는 것이 중요합니다.”라고 말했습니다. 그는 EU 정부 간의 단결을 “매우 훌륭하다”고 평가하면서, “우리는 어떤 상황에서도 스웨덴 경제와 스웨덴의 일자리를 보호할 것입니다.”라고 강조했습니다.
추가적인 관심 사항
도우사 장관은 트럼프 행정부의 10% 관세 외에도, 자동차 및 부품에 대한 25% 관세, 그리고 산업 금속에 대한 50% 관세에 주목해야 한다고 밝혔습니다. 그는 “현재 스웨덴의 일자리와 산업에 가장 큰 타격을 주는 관세는 자동차 및 부품에 대한 관세입니다. 볼보 자동차와 같이, 명확하게 말해서, 우리의 가장 큰 민간 고용주 중 하나가 이 산업에 속해 있습니다. 그렇기에 기본 관세뿐만 아니라 산업별 관세에도 집중해야 한다는 점에서 독일과 공동의 관심사를 가지고 있습니다.”라고 설명했습니다.
"Kritiskt läge" i tullsamtalen med USA En ny runda samtal mellan EU och USA för att undvika ett regelrätt tullkrig har dragit igång, med enstaka dagar kvar på president Donald Trumps så kallade tullpaus.– Vi är i ett kritiskt läge just nu, säger Sveriges utrikeshandelsminister Benjamin Dousa (M).
Från EU:s sida leds samtalen av handelskommissionär Maroš Šefčovič, som just nu är på besök i Washington DC.– Det är exakt den här situationen vi i Europa har försökt få till i flera månader.
Det som ändå är positivt i det här är att det sker väldigt konkreta förhandlingar just nu, säger Benjamin Dousa.Tidigare kontakter mellan EU och USA har präglats av samtal på generell nivå och formaliteter, enligt Dousa.
Hur de mer konkreta samtal som pågår nu slutar är dock svårt att säga något om.– Vi vill undvika ett handelskrig, men det finns fortsatt en risk att USA drar oss in i ett, säger han.Han hoppas på en lösning, även om nolltullar och frihandel känns avlägset.– Bara ryckigheten, osäkerheten – att man från en timme till en annan kan få helt nya förutsättningar som företagare i Europa och Sverige – skadar också handeln.– Vi vill ha mer handel med USA.
Det är en viktig handelspartner.Enligt nyhetsbyrån Bloomberg har storföretag i Europa – som Mercedes-Benz och LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton – tagit egna kontakter om tullarna med Trumpregeringen.
Bland annat ska de ha diskuterat hur EU:s regeringar kan pressas att gå med på ogynnsamma USA-tullar på EU-varor och till att göra upp snabbt med Trumpregeringen.Det pågår även påtryckningar för att få bort produkter från EU:s lista på motåtgärder mot USA – tullhöjningar som kan göras om det inte går att göra upp.– Det kan mycket väl vara så att företag i Europa har direktkontakt med USA:s regering.
Men från Europas sida gör vi det här på ett mycket analytiskt sätt.
Det är viktigt att vi håller ihop, säger Dousa.Han beskriver sammanhållningen mellan EU-regeringarna som "mycket god".– Men vi kommer vid varje givet tillfälle självklart värna svensk ekonomi och svenska jobb.Vid sidan av Trumpregeringens tullar på 10 procent på allt från EU vill Dousa se fokus på de 25-procentiga tullarna på bilar och bildelar samt de 50-procentiga tullarna på industrimetaller som har införts.– Den tull som slår hårdast mot svenska jobb och svensk industri just nu är ju sektortullen på fordon och fordonskomponenter, där Volvo Cars – för att prata klarspråk – är en av våra allra största privata arbetsgivare.
Det är klart att där har vi ett gemensamt intresse med Tyskland, att inte bara fokusera på bastullarna utan också på sektortullarna.
