라이튼 CEO: 셸레프테오에서 성공하기 위한 계획
라이튼(Lyten)의 새로운 CEO가 노스볼트(Northvolt) 공장 인수를 통해 셸레프테오(Skellefteå)에서의 성공을 다짐했습니다. 그는 현대 스웨덴 역사상 최대 규모의 파산 이후, 과거 고객들을 다시 유치하겠다는 포부를 밝혔습니다.
새로운 CEO, 과거 고객 유치에 나서다
라이튼의 CEO인 댄 쿡(Dan Cook) 은 노스볼트 공장 인수를 통해 셸레프테오에서의 새로운 시작을 알렸습니다. 그는 과거 공장 근무 경험과 자동차 엔지니어링 배경을 강조하며, “저는 수년간 공장에서 일해 왔고, 훌륭한 리더십을 알아보는 눈을 가지고 있습니다.”라고 말했습니다. 그는 노스볼트의 현재 경영진에게 깊은 인상을 받았으며, 이는 이번 인수의 결정적인 요인이 되었다고 밝혔습니다. 쿡 CEO는 “제가 보기에는 그들이 공장에서 발생했던 몇 가지 가장 명백한 문제들을 해결했습니다.”라고 덧붙였습니다.
노스볼트 파산과 라이튼의 새로운 전략
노스볼트의 파산은 현대 스웨덴 역사상 최대 규모로 기록되었습니다. 노스볼트는 고객에게 배터리를 제때 공급하기 위해 필요한 만큼 사업을 확장하는 데 실패했습니다. 재정 지원자들이 하나둘씩 철수하면서 파산에 이르렀습니다. 쿡 CEO는 전 CEO인 페테르 칼손(Peter Carlsson) 이 실패한 지점에서 성공하기 위해 다른 전략을 제시했습니다. 그는 “그들은 하나의 특정 제품과 특정 고객에게 집중하기보다는, 매우 많은 다른 일들을 동시에 하려고 했습니다.”라고 지적하며, “우리는 만약 우리가 품질 좋은 제품을 한 고객에게 제공할 수 있다면, 이전 고객들 중 많은 수가 다시 돌아올 것이라고 믿습니다.”라고 강조했습니다.
라이튼의 현재와 미래
현재 라이튼은 주로 드론 및 방위 산업용 배터리를 생산하고 있습니다. 쿡 CEO에 따르면, 이미 유럽의 주요 자동차 제조업체들과 대화를 나누고 있다고 합니다. 그는 노스볼트 공장 인수가 유럽 자동차 산업에 라이튼을 더욱 매력적으로 만들 것이라고 믿고 있습니다. 프랑스-이탈리아 자동차 제조업체인 스텔란티스(Stellantis) 는 이미 2023년에 라이튼에 투자를 했습니다. 이번 인수가 연말에 마무리되면, 라이튼은 셸레프테오에서 현재 근무하는 약 170명의 직원을 유지할 계획입니다. 쿡 CEO는 수천 명의 직원을 고용할 수 있도록 사업을 확장하는 것이 목표라고 밝혔지만, 구체적인 시기에 대해서는 답변을 유보했습니다. 그는 “현재 경영진과 함께 이 문제를 검토하고 있습니다.”라고 말했습니다. 셸레프테오로 인재를 다시 유치하는 것이 어렵지 않겠냐는 질문에, 쿡 CEO는 “현재 많은 사람들이 셸레프테오를 떠나고 있는 것은 사실이지만, 이는 실리콘 밸리에서 우리가 겪는 어려움과 유사합니다. 우리는 항상 인재를 유치하기 위한 도전을 겪고 있지만, 한두 명의 인재가 모든 것을 바꿀 수 있습니다.”라고 답했습니다.
Lytens vd: Så ska vi lyckas i Skellefteå Han tar över efter den största svenska konkursen i modern tid. Nu vill Dan Cook, vd för Lyten som köpt upp Northvolts fabriker, locka tillbaka de forna kunderna.– Northvolt försökte göra väldigt många saker samtidigt, säger han. Lytens vd Dan Cook beskriver sig som en före detta fabrikskille och bilingenjör från Detroit.– Jag har tillbringat åratal i fabriker och jag känner igen ett bra ledarskap när jag ser det, säger han.Och det han såg i Northvolts nuvarande ledning imponerade. Han beskriver det som en avgörande del i att affären blev av.– Som jag ser det har de löst några av de mest uppenbara problemen som fanns i fabriken, säger han.Northvolts konkurs beskrivs som den största i Sverige i modern tid. Bolaget lyckades inte skala upp verksamheten i den takt som krävdes för att leverera batterier till kunderna. Finansiärerna drog sig ur en efter en.För att lyckas där förre vd:n Peter Carlsson misslyckades tror Dan Cook på en annan strategi.– De försökte göra väldigt många olika saker samtidigt, i stället för att fokusera på en specifik produkt och en specifik kund.– Vi tror att om vi kan lyckas leverera en kvalitetsprodukt, till en kund, så kommer många av de tidigare kunderna att komma tillbaka, säger han.I dag producerar Lyten främst batterier till drönare och försvarsindustrin. Men enligt Dan Cook förs sedan tidigare samtal med de stora biltillverkarna i Europa.Han tror att uppköpet av Northvolts fabriker kommer göra bolaget än mer intressant för den europeiska bilindustrin. Den fransk-italienska biltillverkaren Stellantis investerade i Lyten redan 2023.När köpet går igenom, vilket väntas bli i slutet av året, kommer Lyten till en början att behålla den personal som i nuläget jobbar i Skellefteå. Det rör sig om runt 170 personer.Enligt Dan Cook är planen att skala upp verksamheten till tusentals anställda. Men när det kommer att ske i tid kan han inte svara på i nuläget.– Det är något som jag och ledningen tittar på just nu.Är du inte rädd att det kommer bli svårt att locka tillbaka talanger till Skellefteå?– Det stämmer att många lämnar Skellefteå nu, men det är liknande utmaningar som vi har i Silicon Valley. Vi har ständigt utmaningar att locka talanger, men en eller två individer kan göra all skillnad, säger han.
