스웨덴, 험난한 지형 극복 위해 궤도 장갑차 기반 자주포 도입 검토
스웨덴군, 험난한 지형에서의 기동성 확보를 위해 궤도형 자주포 도입을 고려하고 있습니다. 스웨덴군은 핀란드 북부의 광활한 침엽수림 지대에서 작전을 수행하기 위해 이러한 결정을 내린 것으로 보입니다. 특히, 북대서양 조약 기구(NATO)의 동부 전선 방어에 참여하기 위한 준비의 일환으로, 스웨덴군은 40문에 가까운 신형 자주포 도입을 희망하고 있습니다.
혹독한 지형 조건
스웨덴군은 겨울철 두꺼운 눈과 얼어붙은 늪지대, 그리고 제한적인 도로망 등 열악한 환경에 직면해 있습니다. 군 참모총장 요니 린드포르스(Jonny Lindfors)는 “결국, 싸움은 몇 안 되는 도로를 차지하기 위한 경쟁으로 귀결될 수 있다”고 설명했습니다. 이러한 지형적 어려움을 극복하기 위해 핀란드와 노르웨이는 궤도형 자주포, 즉 대한민국의 K9 썬더를 도입했습니다.
“기동성이 매우 좋습니다.”
– 노르웨이 포병학교 프로젝트 책임자 한스 아그나르 그뢴볼(Hans Agnar Grønnvoll)
궤도형 자주포의 장점
노르웨이에서 실시된 시험 결과, K9 자주포는 스웨덴에서 도입한 아처(Archer) 자주포보다 눈 속에서 더 뛰어난 기동성을 보였습니다. 린드포르스 참모총장은 “아처 자주포는 훌륭하지만, 바퀴형이기 때문에 험난한 지형에서는 궤도형보다 불리하다”며 궤도형 자주포의 필요성을 강조했습니다.
“포병이나 다른 공격 수단이 도로에 갇혀 움직이지 못하는 상황을 피하는 것이 중요합니다.”
– 린드포르스 참모총장
북유럽 국가 간 협력 강화
린드포르스 참모총장은 다른 북유럽 국가들과의 협력 강화를 언급하며, “우리는 같은 방향으로 나아가고자 한다”고 밝혔습니다. 노르웨이는 스웨덴으로부터 아처 자주포 24문을 구매하려 했으나, 2014년에 취소하고 K9을 선택했습니다. 린드포르스 참모총장은 스웨덴의 아처 자주포가 효과적이며, 최대 50km까지 포탄을 발사할 수 있다는 점을 인정하면서도, 새로운 시스템이 이를 보완할 것이라고 덧붙였습니다.
“궤도형 포병은 아처가 접근할 수 없는 다른 지역에서 작전을 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.”
– 린드포르스 참모총장
스웨덴군은 궤도형 자주포를 운용하는 2개 대대를 창설하여, 스콥데(Skövde)와 보덴(Boden)에 배치될 아극(亞極) 여단을 지원할 계획입니다. 이는 36문의 신형 자주포와 예비용을 포함한 추가 장비를 의미합니다. 또한, 궤도형 탄약 수송 차량도 필요합니다.
그뢴볼은 핀란드와 노르웨이가 이미 K9을 사용하고 있기 때문에, 스웨덴도 같은 길을 걷기를 희망합니다. 그는 “핀란드와 노르웨이가 부품을 공유하고, 3개국이 함께 훈련할 수 있는 물류적 이점과 교육적 이점이 있다”고 강조했습니다.
린드포르스 참모총장 또한 이 의견에 동의하며, 북유럽 국가들의 군사력이 동일한 방향으로 나아가려는 전략을 가지고 있다고 밝혔습니다.
“궤도형 포병을 획득한다면 K9이 최우선 순위입니다. 그러나 납품 시기와 효과 발생 시기가 중요합니다.”
린드포르스 참모총장은 어떤 제조사의 장비를 선택할지는 아직 결정되지 않았다고 덧붙였습니다. K9 외에도 독일의 판저하우비체 2000(Panzerhaubitze 2000) 등이 시장에 나와 있습니다.
노르웨이는 올해 봄, 53억 스웨덴 크로나에 달하는 K9 자주포 24문을 추가 구매할 의사를 밝혔으며, 이는 스웨덴의 구매 가능성을 높이는 요인이 될 수 있습니다.
“우리는 새로운 장비를 구매할 때, 다른 북유럽 국가들도 동일한 계약을 사용할 수 있도록 옵션을 포함할 것입니다.”
– 그뢴볼
추가적인 장비 도입 계획
현재 스웨덴 방위군에는 궤도형 자주포 구매 결정은 없지만, 다른 대규모 포병 장비 구매를 추진하고 있습니다. 2024년 국방 예산 결정에 따라 스웨덴은 최대 300km 떨어진 목표물을 공격할 수 있는 장거리 로켓 포병 시스템을 도입할 예정입니다. 린드포르스 참모총장은 “현재 로켓 포병 구매를 위한 문의를 FMV(스웨덴 방위 물자청)를 통해 진행하고 있으며, 2027-2028년경 스웨덴에 첫 번째 시스템을 배치하고, 곧 관련 인력 훈련을 시작할 계획”이라고 밝혔습니다.
Djup snö och svår terräng kan stoppa svenska Archer.
Nu vill armén köpa in bandhaubitsar – artilleri på larvfötter.
Strax under 40 nya pjäser står på arméchefens önskelista.
Arméns intresse för nytt artilleri handlar om att kunna strida varierat i de vida barrskogarna i norra Finland.
Här ska svenska soldater kunna delta i försvaret Natos av östra gräns.
Men området är hårt att hantera för en armé.
På vintern ligger snön i tjocka lager över frusna myrar och istäckta vattendrag.
– Vägnätet är sparsamt.
Till slut handlar kampen ofta om de få vägar som finns, säger arméchefen Jonny Lindfors.
För att få mer rörlighet i den ödsliga terrängen har Finland och Norge valt att köpa in banddrivna artilleripjäser – sydkoreanska K9 Thunder.
– Framkomligheten är väldigt bra, säger Hans Agnar Grønnvoll, projektbefäl på Artilleriskolan i Norge.
I Norge visar tester att K9-pjäsen till och med har lättare att ta sig fram i djup snö än de stridsfordon man köpt från Sverige, enligt Grønnvoll.
Det är just framkomligheten som gör att Jonny Lindfors vill ha artilleri på band.
Svenska Archer klarar mycket, men den pjäsen har hjul, och band slår alltid hjul i svåra marker.
– Det är viktigt att inte behöva stå stilla med artilleri eller andra verkansdelar uppradade på en väg, säger arméchefen.
"Vi vill sträva efter att bli likadana" säger arméchefen Jonny Lindfors om samarbetet med de andra nordiska länderna.
Foto: Joar Vestergren Norge tecknade sig tidigare för att köpa 24 Archerpjäser av Sverige, men 2014 hoppade man av affären och vände sig efter en utvärdering till Sydkorea för att köpa K9.
Arméchefen vill understryka att den svenska Archer-pjäsen är effektiv.
Den behöver inte ställas på lastbil eller tåg vid längre transporter, och kan skjuta upp till 50 kilometer – längre än många andra.
Ett nytt system skulle bli ett komplement.
– Bandgående artilleri har en förmåga att vara på andra platser än där Archer kan vara, säger Jonny Lindfors.
Arméns inställning är att skapa två bataljoner med bandgående artilleri, som ska kunna stötta de så kallade subarktiska brigaderna, som sätts upp i Skövde och Boden, och som ska strida längst i norr.
Det skulle innebära 36 nya artilleripjäser, plus ett antal extra som reserv.
Utöver det behövs banddrivna ammunitionsfordon.
Eftersom både Finland och Norge har K9 så ser Hans Agnar Grønnvoll gärna att Sverige går samma väg.
– Då får du vinsten av att Finland har reservdelar och Norge har reservdelar.
Det är en logistisk fördel.
Det ger även fördelar i utbildning, alla tre nationer kan utbilda tillsammans, säger han.
Svenska Archer avfyrar en granat på skjutfältet Rovaniemi i norra Finland.
Det är i de här markerna som Finland använder artilleri som drivs med band.
Foto: Thomas Karlsson Jonny Lindfors håller med om det resonemanget.
Han säger att de nordiska ländernas arméstridskrafter har en tydligt uttalad strategi om att bli likadana.
– Om vi ska anskaffa bandgående artilleri så ligger K9 absolut högst på listan.
Men tid är viktigt, så det beror på när den kan levereras och när vi kan få effekt, säger han och lägger sedan till att inget är bestämt om vilken tillverkare det kan sluta med.
Förutom K9 finns bland annat även tyska Panzerhaubitze 2 000 på marknaden.
Norge gick i våras ut med att man ville köpa 24 nya K9-pjäser för 5,3 miljarder svenska kronor – och den norska affären skulle kunna kratta manegen för ett svenskt köp.
– När vi nu köper nya så lägger vi in en option om att kunna köpa fler, och att de andra nordiska länderna också ska kunna använda samma avtal, säger Hans Agnar Grønnvoll.
FMV har i nuläget inga beslut om att köpa in bandgående artilleri till Försvarsmakten.
Däremot arbetar verket med en annan stor, svensk artilleriaffär.
I försvarsbeslutet från 2024 slog riksdagens partier fast att Sverige skulle köpa in raketartilleri.
Det handlar om långskjutande vapensystem som kan attackera mål på upp till 30 mils avstånd.
– Där har jag lite svårare att uttala mig.
Vi har just nu ute förfrågningar via FMV för anskaffning av raketartilleri.
Ambitionen är att vi snart ska börja utbilda vår personal och att vi ska ha de första systemen på plats i Sverige runt 2027-2028, säger Jonny Lindfors.
