기차 여행, 두 배로 늘어난 시간: "수치스럽다"
주말 동안 광범위한 열차 운행 지연으로 인해 89세의 토르비에른 에드룬드 씨의 외른셸스비크에서 스톡홀름까지의 기차 여행 시간이 두 배로 늘어났습니다. 그는 "스웨덴이 이런 모습을 보이는 것은 수치스러운 일"이라고 말했습니다.
잦은 기차 이용객, 불편 겪어
외른셸스비크 출신의 토르비에른 에드룬드 씨는 스톡홀름에 있는 동거인을 자주 방문합니다. 예전에는 자가용을 이용했지만, 올해 초부터는 차를 집에 두고 기차를 타기로 결정했습니다.
"나이가 있으니 운전하는 것을 피해야 한다고 생각합니다."
라고 말하며, 올해 89세가 되었다고 밝혔습니다.
일요일, 그는 일등석 티켓을 예약하고 다시 기차를 타고 남쪽으로 향했습니다. 그러나 우메오-순스발 구간의 문제로 인해, 그는 SJ(스웨덴 국영 철도)가 외른셸스비크와 순스발 사이의 열차를 버스로 대체한다는 통보를 받았습니다. 이후 그는 순스발에서 스톡홀름행 열차로 갈아탈 수 있었습니다.
엇갈린 정보와 긴 기다림
하지만 순스발에 도착했을 때, 그는 갈아탈 열차가 이미 떠났다는 것을 알게 되었습니다. 다음 열차가 왔을 때는, 고티아컵에 참가하는 축구팀에게 우선권이 주어졌다는 정보를 들었습니다.
89세의 토르비에른 에드룬드 씨는 스톡홀름에 있는 동거인을 만나기 위해 기차를 자주 이용하지만, 이번 여행은 모든 면에서 비판받을 만하다고 말했습니다. 그의 여행은 예상보다 거의 두 배나 더 오래 걸렸습니다.
사진: 개인 소유
그는 오랜 기다림을 겪었습니다. 우메오에서 대체 버스를 타고 온 레나 킴달 씨도 토르비에른 에드룬드 씨와 같은 플랫폼에서 기다리고 있었습니다. 그들은 함께 기다렸습니다.
"우리는 27도의 더위 속에서 여러 노인들과 아이들과 함께 플랫폼에 서 있었습니다."
라고 그녀는 말했습니다.
그들이 마침내 열차에 탑승했을 때, 좌석은 거의 없었습니다.
"우리는 식당칸, 딱딱한 벤치에 앉아야 했습니다."
결국 그들은 레나가 '청소 도구 보관함'이라고 묘사한, 문이 달린 작은 공간에 앉게 되었습니다.
"정말 슬프고 힘든 여행이었습니다. 5시간이 걸려야 할 여행이 10시간이나 걸렸습니다."
라고 토르비에른 에드룬드 씨는 말했습니다.
그는 도착했을 때 기분이 어땠냐는 질문에 다음과 같이 답했습니다.
"저는 비교적 건강하지만, 물론 매우 피곤했습니다. 아침에 잠을 자는 편이 아닌데, 오늘 아침에는 9시까지 잤습니다."
라고 웃으며 말했습니다.
SJ 측의 해명과 보상 가능성
SJ의 홍보 담당자인 요하네스 클레리스 씨는 토르비에른 에드룬드 씨와 같은 사람들이 열차에 탑승하지 못하고 플랫폼에 서 있게 된 이유에 대해, 이미 승차권을 구매한 사람들이 있는 열차에 다른 사람들을 태우는 것은 일반적으로 어렵기 때문이라고 설명했습니다.
"자리가 없었다면, 이미 승차권을 구매한 사람들이 그 열차에 타고 있었기 때문입니다."
추가 열차를 투입하지 않는 이유에 대해서는 다음과 같이 답했습니다.
"그렇게 간단하면 좋겠지만, 그렇게 짧은 시간에 할 수 없습니다. 허가가 필요하고, 물리적인 장소에 열차가 있어야 합니다. 시스템은 복잡하며, 많은 경우 버스를 투입하는 것이 더 쉽습니다."
레나 킴달 씨는 집으로 돌아가는 기차표를 예약했지만, 확실하게 도착하기 위해 비행기를 타는 것을 고려하고 있습니다. 토르비에른 에드룬드 씨는 아직 어떻게 할지 결정하지 못했습니다.
"기차는 운행만 된다면 가장 좋고 안전합니다. 하지만 이번 여행은, 이런 식으로 할 수는 없습니다. 스웨덴이 이런 모습을 보이는 것은 수치스러운 일입니다."
SJ에 따르면, 그들은 화요일에 정상 운행을 재개할 예정입니다. 토르비에른 에드룬드 씨와 레나 킴달 씨를 괴롭힌 문제는 SJ의 IT 시스템과 교통청 시스템 간의 연결 문제 때문이었습니다.
"순스발과 우메오 사이, 우메오-스톡홀름 구간의 차량에 문제가 발생했습니다."
라고 SJ의 홍보 담당자 요하네스 클레리스 씨는 말했습니다.
사진: 개인 소유
토르비에른 에드룬드 씨는 일등석 티켓을 예약했지만, 본인 진술에 따르면 청소 도구가 있는 작은 공간에 앉아야 했습니다.
그는 추가 차량 문제로 인해 우메오와 순스발 사이의 열차를 버스로 대체하기로 결정했다고 설명했습니다.
"승객들이 노선에 갇히거나 열차를 돌려보내는 위험을 피하기 위해."
SJ에 따르면, 야간 열차는 정상적으로 운행되었습니다. 낮에 운행하는 고속 열차가 버스로 대체되었습니다.
이로 인해 얼마나 많은 사람들이 영향을 받았는지에 대한 질문에, 요하네스 클레리스 씨는 다음과 같이 답했습니다.
"정확한 숫자는 알 수 없습니다. 하지만 하루에 4~5편의 열차가 해당됩니다."
열차 지연으로 피해를 입은 사람은 보상을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 150km 이상 운행하는 열차를 이용한 경우, 60분 이상 지연되면 티켓 가격의 25%를 보상받을 수 있습니다. 토르비에른 에드룬드 씨는 어떤 종류의 보상을 받을 수 있는지 알아볼 예정입니다.
"이런 식으로 완전히 엉망이 되면, 모든 것을 돌려받아야 합니다. 사실, 타는 대가를 받아야 합니다."
Omfattande tågstrul under helgen ledde till att 89-årige Thorbjörn Edlunds tågresa från Örnsköldsvik till Stockholm tog dubbelt så lång tid.– Det är en skam för Sverige att det ser ut så här, säger han.
Thorbjörn Edlund från Örnsköldsvik reser ofta ned till sin särbo i Stockholm.
Förr körde han bil men sedan början av året har han bestämt sig för att låta bilen stanna hemma och i stället ta tåget.
– Jag tycker att jag ska hålla mig borta från att köra med tanke på åldern, säger han och berättar att han hunnit fylla 89 år.
Med en bokad förstaklassbiljett skulle han under söndagen återigen ta sig söderut med tåget.
Men på grund av fel på sträckan Umeå-Sundsvall fick han besked om att SJ ersatte tåget mellan Örnsköldsvik och Sundsvall med buss.
Därefter skulle han kunna ta ett anslutande tåg till Stockholm.
Men väl framme i Sundsvall visade det sig att det anslutande tåget hade gått och när sedan nästa tåg kom fick de enligt Thorbjörn Edlund information om att fotbollslag som skulle till Gothia cup hade förtur.
89-årige Thorbjörn Edlund från Örnsköldsvik reser ofta med tåg till sin särbo i Stockholm Men den senaste resan var under all kritik menar han.
Den tog nästan dubbelt så lång tid som den skulle ha tagit.
Foto: Privat Det blev en lång väntan.
Lena Kimdal som hade rest från Umeå med ersättningsbuss stod och väntade på samma perrong som Thorbjörn Edlund.
De slog följe.
– Vi stod kvar där på perrongen, flera äldre och även barn i den 27-gradiga värmen, berättar hon.
När de sedan fick gå på ett tåg fanns det få platser.
– Vi fick sitta i restaurangvagnen, på en hård bänk.
Till slut fick de sitta i det som Lena beskriver som en städskrubb med dörr.
– Det var en väldigt tråkig och jobbig resa.
I stället för fem tog det tio timmar, säger Thorbjörn Edlund.
Hur mådde du när du kom fram?
– Jag är förhållandevis frisk men visst, man är väldigt trött.
Jag brukar inte vara den som sover på morgonen men jag sov till klockan nio i morse, säger han och skrattar.
Johannes Cleris är kommunikatör på SJ.
Att personer som Thorbjörn Edlund blev stående på perrongen utan att komma med tåget förklarar han med att det generellt är svårt att låta personer gå på tåg där det redan sitter människor: – Fanns det inte plats så var det för att det fanns människor på det tåget som redan hade köpt biljett.
Varför sätter man inte in extra tåg?
– Om det ändå vore så enkelt, men det går inte med så kort varsel.
Det behövs tillstånd, och det förutsätter att det finns ett tåg på den fysiska platsen.
Systemet är komplext, i många fall är det enklare att sätta in bussar.
Lena Kimdal har en tågbiljett bokad hem men funderar på att flyga för att vara säker på att hon kommer fram.
Thorbjörn Edlund har inte riktigt bestämt sig för hur han ska göra.
– Tåget är det bästa och säkraste, om de går.
Men den här resan, så kan man inte ha det.
Det är en skam för Sverige att det ser ut så här.
Enligt SJ kommer de att återuppta trafiken som vanligt under tisdagen.
Strulet som drabbade Thorbjörn Edlund och Lena Kimdal berodde på problem med kopplingen mellan SJ:s IT-system och Trafikverkets system.
– Vi fick problem med ett fordon på sträckan Umeå-Stockholm, mellan Sundsvall och Umeå, säger Johannes Cleris, kommunikatör på SJ.
Thorbjörn Edlund hade bokat förstaklass-biljett men fick enligt egen utsago sitta i ett bås med städsaker.
Foto: Privat Han förklarar att de fick problem med ytterligare fordon och fattade beslut om att ersätta tågen med bussar mellan Umeå och Sundsvall.
– För att inte riskera att folk blev stående längs sträckan eller fick vända tillbaka med tågen.
Enligt SJ har nattågen gått som vanligt.
Det är snabbtågen som går under dagen som har ersatts med buss.
Hur många har påverkats av detta?
– Jag vet inte i antal.
Men det är 4-5 avgångar per dag som det handlar om.
Den som drabbas av en tågförsening kan ha rätt till ersättning.
Exempelvis kan den som åkt ett tåg som kör 150 kilometer eller längre ha rätt till 25 procents ersättning av biljettpriset.
Då ska förseningen vara 60 minuter eller mer.
Thorbjörn Edlund ska titta på vilken typ av ersättning som han kan få.
– När det blir så här fullständigt tokigt borde man få tillbaka alltihop.
Egentligen borde man få betalt för att åka.
