사브, 페루에 그리펜 판매 근접 - '미국산'이 아니기에
사브(Saab)가 페루에 그리펜(Gripen) 전투기 판매에 한 걸음 더 다가선 것으로 보입니다. 만약 계약이 성사된다면, 이는 스웨덴 항공 및 방위 산업에 중요한 발걸음이 될 것입니다. 또한, 대규모 방위 사업이 얼마나 지연되고 정치적으로 좌우되는지를 보여주는 사례이기도 합니다.
오랫동안 이어진 노력
사브는 오랫동안 그리펜 전투기를 더 많은 국가에 판매하기 위해 노력해 왔습니다. 그리고 새로운 계약의 필요성은 큽니다. 스웨덴과 브라질이 10여 년 전 새로운 그리펜 E/F 구매를 결정한 이후, 사브는 이 전투기에 대한 추가 주문을 받지 못했습니다. 오히려, 많은 국가들이 사브의 경쟁업체, 주로 미국의 F-35를 구매했습니다.
긍정적인 신호
하지만 최근 사브에게는 상황이 긍정적으로 바뀌고 있습니다. 특히 태국, 콜롬비아, 페루가 그리펜 구매 협상을 상당히 진전시켰습니다. 심지어 캐나다와 포르투갈이 미국산 전투기를 구매하지 않기 위해 그리펜에 관심을 보인다는 소문도 있었습니다.
페루와의 협상
금요일, Ekot Sveriges Radio는 페루와의 협상이 완료되었으며, 계약은 7월 말에 발표될 것이라고 보도했습니다. 이 계약은 최신 버전의 전투기 24대에 대한 것으로, 35억 달러(약 4조 5천억 원) 규모입니다.
불확실성 잔존
하지만 아직 계약이 완전히 확정된 것은 아닌 것으로 보입니다. 사브의 홍보 담당자 마티아스 로드스트룀(Mattias Rådström)은 SvD에 “이전과 마찬가지로 논의가 진행 중”이라고 밝혔습니다. 그는 또한 “아직 계약이나 주문은 없지만, 가능한 한 빨리 계약을 체결하기 위해 노력하고 있다”고 말했습니다. 즉, 사브가 새로운 그리펜 계약을 성사시키기까지는 아직 남은 과제가 있어 보입니다.
정치적 요인과 장기적인 계약
페루의 상황은, 태국, 콜롬비아를 포함하여 전투기를 구매하는 모든 국가에서 볼 수 있듯이, 이러한 유형의 거래가 얼마나 지연되고 정치적으로 좌우되는지를 보여줍니다. 30~40년 동안 사용될 매우 비싼 군사 시스템의 구매이며, 이는 계약을 체결하는 국가들을 서로 긴밀하게 연결한다는 점을 고려하면 놀라운 일이 아닙니다.
정치적 선택의 중요성
정치적 이유로 올바른 국가에서 구매하는 것이 얼마나 중요한지는, 사브와 스웨덴이 이전에 여러 번 분명하게 느꼈습니다. 예를 들어, 핀란드와 스위스가 새로운 전투기 구매를 결정했을 때, 수년간의 과정이 있었습니다. 두 경우 모두, 정치인들은 그리펜과 스웨덴을 거부하고 대신 미국 F-35를 선택했습니다. 주로 미국과의 더욱 긴밀한 관계를 위해서였습니다.
'미국산'이 아닌 그리펜의 강점
정치도 현재 역할을 하고 있습니다. 최근에는 그리펜이 '미국산'이 아니기 때문에 입지가 강화되고 있습니다. 페루와 콜롬비아의 경우, 다른 남아메리카 국가인 브라질이 이미 최신 버전의 전투기를 사용하고 있다는 점도 그리펜에 유리하게 작용합니다. 사브와 브라질의 항공 및 방위 기업인 엠브라에르(Embraer)는 그리펜에 대해 긴밀한 협력 관계를 맺고 있으며, 그리펜은 부분적으로 브라질에서도 생산됩니다.
생산 및 스웨덴 내 문제 해결
페루와 볼리비아가 구매할 가능성이 있는 전투기의 생산에 대해서는 사브가 언급을 피했습니다. 스웨덴의 입장에서 볼 때, 가능한 한 많은 생산이 린셰핑(Linköping)의 사브에서 이루어지는 것이 큰 이점이 될 것입니다. 이는 스웨덴과 브라질 공군에 대한 마지막 인도가 곧 완료된 후에도 공장을 유지하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 방식으로 새로운 주문은 스웨덴의 정치적 문제도 해결할 수 있습니다.
사브는 새로운 그리펜 주문 부족이 스웨덴의 자체 전투기 생산 능력을 곧 중단시킬 수 있다고 경고했습니다. 사브가 현재 희망하는 그리펜 주문을 확보한다면, 스웨덴 정치인들은 폐쇄 위협에 대한 어려운 논쟁을 피할 수 있을 것입니다.
Saab verkar ha tagit ett steg närmare att sälja Gripen till Peru.
Blir affären av är det ett viktigt steg för svensk flyg- och försvarsindustri.
Men den visar också hur utdragna och politiskt styrda stora försvarsaffärer är.
Saab har under lång tid försökt sälja stridsflygplanet Gripen till fler länder.
Och behovet av nya affärer är stort.För efter att Sverige och Brasilien för drygt tio år sedan bestämde sig för att köpa nya Gripen E/F har Saab inte fått några fler beställningar på planet.
Tvärtom har land efter land i stället köpt plan från någon av Saabs konkurrenter, oftast i form av amerikanska F-35.Men den senaste tiden har läget ljusnat rejält för Saab.
Framför allt är Thailand, Colombia och Peru nu långt framme i sina förhandlingar om att köpa Gripen.
Det har till och med dykt upp riktiga långskott som att Kanada och Portugal skulle vara intresserade av Gripen för att på så sätt inte behöva köpa ett amerikanskt plan.På fredagen kom också Ekot Sveriges Radio med uppgifter om att förhandlingarna med Peru nu är klara, även om affären sägs bli offentlig först i slutet av juli.
Det ska handla om 24 plan av den senaste versionen i en affär värd 3,5 miljarder dollar (33 miljarder kronor).Fast helt klar verkar affären nu inte vara.
Saabs presschef Mattias Rådström säger till SvD att det precis som tidigare "pågår diskussioner".
Han påpekar också att "det finns inget kontrakt, ingen order" men att bolaget "jobbar för att få till en affär så snart det går".
Det verkar kort sagt finnas en del kvar innan Saab verkligen kan räkna hem en ny Gripenaffär.Turerna i Peru, precis som i Thailand, Colombia och alla andra länder som köper stridsflygplan, visar också hur utdragna och politiskt styrda den här typen av affärer är.Inte så märkligt kanske med tanke på att det handlar om inköp av mycket dyra militära system som ska användas i 30–40 år och som dessutom kopplar länderna som gör affären nära varandra.Hur viktigt det är att av politiska skäl köpa från rätt land är för övrigt något som Saab och Sverige fått känna av tydligt flera gånger tidigare.
När exempelvis länder som Finland och Schweiz bestämt sig för att köpa nya stridsflygplan har det varit mångåriga processer.I båda fallen avslutades de med att politikerna sa nej till Gripen och Sverige för att i stället välja amerikanska F-35.
Framför allt för att de då fick tätare band med USA.Peru, Colombia, Thailand är intresserade av nya Gripenplan.
Foto: Johan Nilsson/TTPolitiken spelar sin roll nu också.
För den senaste tiden är det snarare så att Gripens ställning stärkts just för att det inte är amerikanskt.I fallen med Peru och Colombia får Gripen dessutom draghjälp av att ett annat sydamerikanskt land, Brasilien, redan använder senaste versionen av planet.
Saab och det brasilianska flyg- och försvarsföretaget Embraer har även ett tätt samarbete om Gripen som delvis också tillverkas i Brasilien.Hur det blir med produktionen av de plan som Peru och Bolivia eventuellt köper vill Saab inte uttala sig om.
Ur svenskt perspektiv vore det förstås en stor fördel om så mycket som möjligt görs hos Saab i Linköping.Det skulle hålla liv i fabrikerna även efter att de sista leveranserna till de svenska och brasilianska flygvapnen snart är klara.
På det viset skulle nya order även lösa ett politiskt problem i Sverige.För Saab har varnat för att en brist på nya Gripenbeställningar snart kan sätta stopp för Sveriges förmåga att tillverka egna stridsflygplan.
Lyckas Saab få till några av de Gripenorder bolaget nu hoppas på slipper de svenska politikerna en jobbig diskussion om hotande nedläggning.
