스웨덴 사고조사위원회, 에스토니아호 침몰 관련 과거 오류 재조명
스웨덴 사고조사위원회가 여객선 M/S 에스토니아호 침몰과 관련된 마지막 음모론을 불식시키기 위해 노력하고 있습니다. 특히, 과거에 신원이 확인되지 않았다고 보고된 두 척의 선박에 대한 새로운 정보를 공개했습니다.
과거 미확인 선박의 정체
사고조사위원회는 현재 진행 중인 새로운 침몰 사고 조사 결과를 발표했습니다. 여기에는 1990년대 국제 조사 위원회(JAIC)가 에스토니아호 참사 당시 미확인 선박으로 분류했던 두 척의 선박에 대한 내용이 포함되어 있습니다. 과거 보고서에는 사고 해역의 선박 궤적이 담긴 그림이 있었지만, 두 경우에만 '미확인 선박'에서 비롯된 궤적으로 표시되었습니다.
그러나 사고조사위원회 조사관들은 이 궤적이 구조 작업에 참여했던 두 척의 민간 상선인 핀머천트호와 핀제트호에서 비롯된 것이라고 확신하고 있습니다. 조사 발표에서 위원회 의장 요나스 백스트란드는 “과거 위원회의 행정적 실수로 보인다”고 밝혔습니다.
기밀 문서 위조 의혹
또한, 해운청에 의해 작성된 것으로 알려진 기밀 문서에 대한 정보도 검토되었습니다. 이 문서의 사본은 2004년 한 언론인에게 나타났으며, 침몰의 대체 설명, 특히 폭발이나 충돌에 대한 내용을 담고 있었습니다.
사고조사위원회는 복사된 문서를 검토한 결과, 위조된 것으로 결론 내렸습니다. 해당 문서는 해운청에 보관, 등재되거나 어떠한 방식으로도 등록되지 않았으며, 기관의 서식에도 부합하지 않았습니다. 기밀 표시 역시 실제와 달랐습니다. 요나스 백스트란드는 “기밀 표시는 컴퓨터로 생성된 것으로 보이며, 스탬프가 찍히지 않았다. 결론적으로 기밀 표시는 위조된 것”이라고 말했습니다.
최종 보고서 발표 시점
최종 보고서는 2025년 말에 발표될 예정입니다. 2023년에는 중간 보고서가 발표되었습니다.
Haverikommissionen: Tidigare miss kring Estonia Statens haverikommission försöker nu avliva de sista konspirationsteorierna kring förlisningen av M/S Estonia. Man har bland annat nya uppgifter om två tidigare påstått oidentifierade fartyg. Haverikommissionen presenterar nu resultat ur den pågående nya utredningen av förlisningen. Det handlar bland annat om de två fartyg som befann sig i närheten av Estonia vid katastrofen och som angavs som oidentifierade av internationella utredningskommissionen JAIC på 1990-talet.I den gamla rapporten finns det en bild av fartygsspår i området, utom i två fall där spåren kommer från ”unknown vessels”.Men haverikommissionens utredare är övertygade om att det handlar om fartygen Finnmerchant och Finnjet, två civila handelsfartyg som deltog i räddningsinsatsen.– Det ser ut att vara administrativa misstag av den gamla kommissionen, säger utredningens ordförande Jonas Bäckstrand vid presentationen.Även uppgifter om ett hemligstämplat dokument som ska ha upprättats hos Sjöfartsverket har granskats. En kopia av det påstådda dokumentet dök upp hos en journalist 2004 och handlar om alternativa förklaringar till förlisningen, bland annat sprängning eller kollision.Haverikommissionen har granskat det kopierade dokumentet och avfärdar den som en förfalskning. Man har inte hittat det arkiverat, diariefört eller på något sätt registrerat hos Sjöfartsverket och det följer inte myndighetens mall. Hemligstämpeln ser heller inte riktig ut.– Den ser ut att vara datorgenererad och inte stämplad. Vår slutsats är att hemligstämpeln är falsk, säger Jonas Bäckstrand.Slutrapporten väntas bli klar i slutet av 2025. En delrapport släpptes 2023.
