왜 '교량 통행료'라고 부르지 않는 걸까?
칼럼니스트는 왜 스웨덴 교통청이 라틴어를 사용하는지, 그리고 컴퓨터는 얼마나 빨라야 하는지에 대해 고찰합니다.
드라이버 업데이트의 유혹
분기별로 몇 번씩 "드라이버를 업데이트하십시오"와 같은 메시지를 받습니다. 드라이버가 무엇인지 모르지만, 성능과 관련이 있다고 생각합니다.
느린 컴퓨터, 그리고 딜레마
컴퓨터가 너무 느리다는 질문도 받습니다. 제 컴퓨터는 지난 20년 동안 똑같이 느렸습니다. 그럼에도 불구하고, 컴퓨터가 등장하기 전의 모든 글쓰기 방식보다 천 배는 빠릅니다.
이제 매달 수백 크로나를 지불하고 다음 시점까지 업데이트를 제공받는 제안을 받습니다.
하지만, 몇 년 동안 매년 여러 번 이러한 제안을 거절해 왔기 때문에, 유혹에 넘어가지 않음으로써 수천 크로나를 절약한 셈입니다.
잊을 만하면 나타나는 권고
"이 창을 다시 표시하지 않음"을 선택하면, 몇 달 후에 다시 동일한 업데이트 권고를 받게 됩니다.
교통청의 새로운 사업 아이템
또 다른 사업 아이템은 스웨덴 교통청, 정확히 말하면 인프라 요금 계정에서 시작됩니다.
납부 고지서는 자동이체되는 혼잡 통행료와 매우 유사하게 보입니다. 그러나 인프라 요금은 자동이체되지 않으며, 4크로나의 요금과 100크로나의 연체료가 부과되는 고지서가 발송됩니다.
소송에서 패소하다
어떤 사람은 4크로나의 요금과 100크로나의 연체료 사이에 불일치가 있다고 생각하여 소송을 제기했습니다. 그리고 패소했습니다.
4크로나의 인프라 요금
이제 요금과 연체료를 지불하지 않으면 500크로나가 추가됩니다. 저처럼 부주의하거나 근시안적인 사람이 아마 수천 명은 더 있을 것이므로, 스웨덴 교통청은 이 경우 4크로나의 인프라 요금으로 충당되는 다리를 건설하는 데 더 많은 돈을 벌게 됩니다.
라틴어 사용의 의문
게다가, 라틴어를 사용할 수 없는 정부 기관이 왜 저처럼 라틴어를 공부한 사람만이 이해할 수 있는 '인프라'와 같은 라틴어 단어(즉, 다리)를 사용하는지 의문입니다.
하지만 사업 아이템으로는 확실히 효과가 있습니다.
더 읽어보기
Säverman의 다른 칼럼, 예를 들어 멀티미디어 가구인 라디오-축음기에 대한 찬사를 읽어보세요.
Kåseri.
Varför i hela friden tar Transportstyrelsen till latin?
Och hur snabb måste en dator egentligen vara?
Säverman funderar och reder ut.
Aktivera nu för att uppdatera dina drivrutiner.
Ytterligare åtgärd krävs.
Dylika meddelanden får jag några gånger i kvartalet.
Vet inte vad en drivrutin är men antar att den har med prestanda att göra.
Eller så frågas om din dator är för långsam.
Min dator har varit lika långsam de senaste tjugo åren.
Ändå är den tusen gånger snabbare än samtliga sätt att skriva som föregick datorernas intåg.
Nu erbjuds man uppdateringar till ett pris av några hundra i månaden fram till nästa brytpunkt då priset blir det dubbla.
Med tanke på att man avstått från såna erbjudanden flera gånger om året i flera års tid har man uppskattningsvis intjänat många tusen på att inte hörsamma lockropen.
Sedan visar sig allt bara vara rekommendationer.
"Visa inte det här fönstret igen" kan man fylla i och då tar det någon månad tills man får samma rekommendation om uppdatering igen.
En annan affärsidé står Tranportstyrelsen för, närmare bestämt dess konto för infrastrukturavgift.
Inbetalningskortet ser förvillande likadant ut som för trängselavgiften, som autogireras.
Dock autogireras inte infrastrukturavgiften utan det kommer en påminnelselapp om 4 kronor plus hundra kronor i förseningsavgift.
Någon tyckte att det var en viss diskrepans mellan avgiften 4 kronor och förseningsavgiften 100 kronor och drev saken långt upp i domstolarna.
Och förlorade.
Betalar jag nu inte avgift och förseningsavgift tillkommer ytterligare 500 kronor.
Eftersom det gissningsvis är tusen andra som är lika slarviga eller närsynta som jag så får Transportstyrelsen in ännu mera pengar till att bekosta den bro som infrastrukturavgiften på 4 kronor i detta fall avser.
För övrigt kan man fråga sig varför myndigheter som inte kan latin använder sig av latinska ord som infrastruktur – det vill säga bro – som bara såna som jag som läst latin kan ha ett hum om.
Men som affärsidé funkar det säkert.
Läs fler kåserier av Säverman, till exempel hans hyllning till multimediamöbeln radiogrammofonen.
